Sipas statistikave, Kina do të ketë 302 milionë makina deri në dhjetor 2021. Tregu i konsumatorit fundor ka krijuar gradualisht një kërkesë të ngurtë për veshjet e padukshme të makinave, ndërsa numri i automjeteve vazhdon të zgjerohet dhe kërkesa për mirëmbajtjen e bojës vazhdon të rritet. Përballë një tregu konsumatori në zgjerim, konkurrenca midis bizneseve të veshjeve të padukshme të makinave po nxehet. Tendenca aktuale është që rivaliteti i mallrave të nivelit të ulët përqendrohet te çmimet, ndërsa konkurrenca e mallrave të nivelit të lartë përqendrohet te pragjet teknike.
Sekreti i shtresës hidrofobike të filmit mbrojtës (1)
Meqenëse produktet e sotme janë kaq homogjene, qëllimi përfundimtar i luftës së çmimeve duhet të jetë dëmtimi i kundërshtarit me një mijë dhe humbja e tetëqindëve. Vetëm duke u mbështetur në teknologjinë më të përparuar për të zbuluar një rrugëdalje dhe për të krijuar ndryshime në produkt, mund të kapim mundësi të reja tregu.
Kushtojini vëmendje teknologjisë së re të veshjes së makinave dhe shfrytëzoni industrinë.
Mbulesa e makinës, siç e dimë të gjithë, ka karakteristika anti-gërvishtje, rezistencë ndaj grisjes dhe karakteristika të tjera. Këto karakteristika rrjedhin nga substrati TPU i mbulesës së makinës. Një mbulesë e mirë makine prej materiali TPU e mbron mirë sipërfaqen e bojës dhe ka një jetëgjatësi të gjatë shërbimi. Një tjetër funksion kyç i mbulesës së makinës është vetëpastrimi, vetëriparimi dhe shkëlqimi i lartë. Këto funksione rrjedhin nga veshja në sipërfaqen e substratit TPU. Cilësia e asaj shtrese jo vetëm që përcakton funksionin e shkëlqyer të vetëpastrimit, por është gjithashtu një nga variablat më të rëndësishëm në përcaktimin e pamjes së makinës. Si rezultat, kur blerësit blejnë rroba makine për të ruajtur pamjen e përditshme të makinës, ata i kushtojnë vëmendje shtesë performancës së vetëpastrimit të veshjes.
Ekziston një ndryshim midis afërsisë dhe distancës, dhe veshja hidrofobike e mbulesës së makinës është më reale!
Shumë mbulesa të padukshme makinash reklamohen sikur kanë një funksion vetëpastrimi, por ka një pikëpyetje në lidhje me efektin. Edhe shumë dyqane filmash kanë nevojë për ndihmë për ta kuptuar. Ekzistojnë lloje hidrofile dhe hidrofobike të mbulesave të padukshme të makinave. Sot do të flasim për këtë ndryshim në intimitet.
Disa pronarë makinash kanë vënë re gjatë procesit të përdorimit se, pas përballjes me shiun, kur uji avullohet, në sipërfaqen e makinës së padukshme shfaqen njolla të zeza ose të bardha shiu, të ngjashme me foton më poshtë.
Sipas personave të brendshëm në industri, arsyeja kryesore për këtë është se veshja e automjetit nuk është hidrofobike, prandaj pikat e ujit ngjiten në veshjen e makinës dhe nuk rrjedhin poshtë. Kur uji avullohet, substancat e mbetura formojnë filigranë, njolla uji dhe njolla shiu. Supozojmë se kompaktësia e veshjes është e pamjaftueshme. Në atë situatë, substancat e mbetura do të depërtojnë edhe në brendësi të membranës, duke rezultuar në njolla shiu që nuk mund të fshihen ose lahen, duke e zvogëluar ndjeshëm jetëgjatësinë e membranës.
A është veshja e makinës hidrofile apo hidrofobike? Si bëhet dallimi midis tyre?
Para se të mësojmë të dallojmë, së pari duhet të kuptojmë konceptin e hidrofilit dhe hidrofobikut.
Mikroskopikisht, këndi i kontaktit midis një pike uji dhe sipërfaqes së membranës përcakton nëse ajo është hidrofile apo hidrofobike. Një kënd kontakti më i vogël se 90° është hidrofil, një kënd kontakti më i vogël se 10° është superhidrofil, një kënd kontakti më i madh se 90° është hidrofobik dhe një kënd kontakti më i madh se 150° është superhidrofobik.
Sekreti i shtresës hidrofobike të filmit mbrojtës (2) Sa i përket veshjes së mbulesës së automobilit, nëse do të prodhohet efekti i vetëpastrimit. Është një zgjidhje e realizueshme në teori, qoftë për të përmirësuar hidrofobicitetin apo hidrofobicitetin. Efekti i vetëpastrimit, nga ana tjetër, është optimal vetëm kur këndi i kontaktit hidrofilik është më pak se 10 gradë, dhe sipërfaqja hidrofobike nuk ka nevojë të rritet shumë lart për të krijuar një efekt të mirë vetëpastrimi.
Disa biznese kanë kryer teste statistikore. Shumica e veshjeve të automjeteve në treg sot janë veshje hidrofile. Në të njëjtën kohë, është zbuluar se veshjet bashkëkohore të veshjeve të automobilave nuk mund të arrijnë superhidrofilitet prej 10°, dhe shumica e këndeve të kontaktit janë 80°-85°, me këndin minimal të kontaktit që është 75°.
Si rezultat, efekti vetëpastrues i mbulesës hidrofile të makinave në treg mund të përmirësohet. Kjo ndodh sepse, pas vendosjes së mbulesës hidrofile të padukshme të makinave, zona e karrocerisë në kontakt me ujërat e zeza rritet në ditët me shi, duke rritur mundësinë e njollave dhe ngjitjes në sipërfaqen e bojës, e cila është e vështirë për t'u pastruar.
Sipas ekspertëve, procesi i prodhimit të veshjeve hidrofile është më i thjeshtë dhe më pak i kushtueshëm se ai i veshjeve hidrofobike. Në të kundërt, veshjet hidrofobike kërkojnë përfshirjen e përbërësve oleofobikë nano-hidrofobë, dhe kërkesat e procesit janë mjaft të rrepta, të cilat shumica e kompanive nuk mund t'i përmbushin - prandaj edhe popullariteti i xhaketës së rrotës së ujit.
Megjithatë, mbulesa hidrofobike e makinës ka avantazhe unike në trajtimin e problemit të efektit të dobët të vetëpastrimit të mbulesave të padukshme të makinave, sepse veshja hidrofobike ka të njëjtin ndikim si efekti i gjethes së lotusit.
Sekreti i shtresës hidrofobike të filmit mbrojtës (3) Efekti i gjethes së lotusit është se pas shiut, morfologjia e ashpër mikroskopike dhe dylli epidermal në sipërfaqen e gjethes së lotusit parandalojnë përhapjen dhe thithjen e pikave të ujit në sipërfaqen e gjethes, por në vend të kësaj krijojnë pika uji. Në të njëjtën kohë, largon pluhurin dhe papastërtinë nga gjethet.
Sekreti i shtresës hidrofobike të filmit mbrojtës (4)
Kur vendoset në mbulesën hidrofobike të automjetit, tregohet se kur uji i shiut bie mbi sipërfaqen e membranës, ai formon pika uji për shkak të tensionit sipërfaqësor të veshjes hidrofobike. Pikat e ujit thjesht do të rrëshqasin dhe do të largohen nga sipërfaqja e membranës për shkak të gravitetit. Pikat e ujit që rrotullohen gjithashtu mund të heqin pluhurin dhe llumin nga sipërfaqja e membranës, duke krijuar një efekt vetëpastrimi.
Si të dallojmë nëse veshja e makinës është hidrofile apo hidrofobike?
Ka dy mënyra kryesore:
1. Përdorni pajisje profesionale për të matur këndin e kontaktit.
2. Uji rrotullohet përgjatë sipërfaqes së membranës për të bërë një vlerësim paraprak.
Pikat e ujit absorbohen lehtësisht në sipërfaqen konvencionale hidrofile. Pikat e ujit nuk do të formohen në një sipërfaqe shumë hidrofile. Vetëm sipërfaqja do të jetë e lagësht; pikat e ujit do të zhvillohen edhe në sipërfaqe hidrofobike, por ato do të rrjedhin me anë të gravitetit. Pikat e ujit konvergojnë dhe largohen, sipërfaqja mbetet e thatë dhe efekti superhidrofobik është më i fortë.
Si rezultat, kur uji vendoset mbi veshjen e automobilit, ai formon rruaza të shpërndara, është i vështirë për t’u rrjedhur dhe pjesa më e madhe e tij është një shtresë hidrofile. Pikat e ujit bashkohen dhe rrëshqasin, duke ekspozuar sipërfaqen, e cila është kryesisht e mbuluar me shtresa hidrofobike.
Koha e postimit: 15 shtator 2022
